About: Statistické zpracování dat získaných studiem poškozených jízdních ploch železničních kol

Facets (new session)
Description
Metadata
Settings
- owl:sameAs
- Inference Rule:

About: Statistické zpracování dat získaných studiem poškozených jízdních ploch železničních kol Goto Sponge NotDistinct Permalink

An Entity of Type : http://linked.opendata.cz/ontology/domain/vavai/Vysledek, within Data Space : linked.opendata.cz associated with source document(s)

Attributes	Values
rdf:type	skos:Concept http://linked.opendata.cz/ontology/domain/vavai/Vysledek
Description	Railway wheel is the very important element of a railway vehicle. All normal and tangential forces having origin in weight of vehicle and freight, traction and braking affects are concentrated on the area just about 1 - 1,5 cm2. The article presents results obtained when studying causes and laws governing the occurrence and development of defects which appear in the form of crumbled spots on the running surface of railway wheels. These defects most likely occur as a result of the existence of initiators in the upper layer of the running surface. The propagation of these defects in the form of oblique cracks is influenced especially by the general force effects in the wheel-rail contact area. (en) Železniční kolo je velmi důležitý prvek železničního vozidla. Všechny normálové i tečné síly způsobené tíhou vozidla a třením, trakčními a bzrdícími sílami jsou soustředěny v oblasti o velikosti přibližně 1 - 1,5 cm2. Příspěvek představuje výsledky získané studiem příčin a zákonitostí vedoucích ke vzniku a rozvoji vad, které se objevují ve formě vydrolenin na jízdní ploše železničního kola.Tyto vady se nejčastěji vyskytují jako následek existence iniciátorů v podpovrchové vrstvě jízdní plochy kola. Šíření těchto defektů ve formě šikmých trhlin je ovlivněno především silovým působením v oblasti kontaktu kolo - kolejnice. Železniční kolo je velmi důležitý prvek železničního vozidla. Všechny normálové i tečné síly způsobené tíhou vozidla a třením, trakčními a bzrdícími sílami jsou soustředěny v oblasti o velikosti přibližně 1 - 1,5 cm2. Příspěvek představuje výsledky získané studiem příčin a zákonitostí vedoucích ke vzniku a rozvoji vad, které se objevují ve formě vydrolenin na jízdní ploše železničního kola.Tyto vady se nejčastěji vyskytují jako následek existence iniciátorů v podpovrchové vrstvě jízdní plochy kola. Šíření těchto defektů ve formě šikmých trhlin je ovlivněno především silovým působením v oblasti kontaktu kolo - kolejnice. (cs)
Title	Statistické zpracování dat získaných studiem poškozených jízdních ploch železničních kol Statistické zpracování dat získaných studiem poškozených jízdních ploch železničních kol (cs) Statistical evaluation of data obtained by means of study of damaged railway wheel treads (en)
skos:prefLabel	Statistické zpracování dat získaných studiem poškozených jízdních ploch železničních kol Statistické zpracování dat získaných studiem poškozených jízdních ploch železničních kol (cs) Statistical evaluation of data obtained by means of study of damaged railway wheel treads (en)
skos:notation	RIV/00216275:25510/04:00002245!RIV08-GA0-25510___
http://linked.open.../vavai/riv/strany	31-37
http://linked.open...avai/riv/aktivita	P
http://linked.open...avai/riv/aktivity	P(GA101/04/0033)
http://linked.open...vai/riv/dodaniDat	2008
http://linked.open...aciTvurceVysledku	Beneš, Libor Záhorová, Věra
http://linked.open.../riv/druhVysledku	D - Článek ve sborníku
http://linked.open...iv/duvernostUdaju	S - Úplné a pravdivé údaje nepodléhající ochraně podle zvláštních právních předpisů
http://linked.open...titaPredkladatele	Univerzita Pardubice / Dopravní fakulta Jana Pernera
http://linked.open...dnocenehoVysledku	588032
http://linked.open...ai/riv/idVysledku	RIV/00216275:25510/04:00002245
http://linked.open...riv/jazykVysledku	cze - čeština
http://linked.open.../riv/klicovaSlova	rail; railway wheel; thermomechanical processes; materials structure; rolling contact fatigue (en)
http://linked.open.../riv/klicoveSlovo	materials structure rolling contact fatigue railway wheel thermomechanical processes rail
http://linked.open...ontrolniKodProRIV	[D5955C05BDED]
http://linked.open...v/mistoKonaniAkce	Česká Třebová
http://linked.open...i/riv/mistoVydani	Česká Třebová
http://linked.open...i/riv/nazevZdroje	Sborník konference TECHMAT 04 ?Perspektivní technologie a materiály pro technické aplikace?
http://linked.open...in/vavai/riv/obor	JO
http://linked.open...ichTvurcuVysledku	2 (xsd:int)
http://linked.open...cetTvurcuVysledku	2 (xsd:int)
http://linked.open...vavai/riv/projekt	Analysis of limit states in surface layers of a rail from the view of the contact loading owing to effect of wheel forces during railway vehicle running
http://linked.open...UplatneniVysledku	2004
http://linked.open...iv/tvurceVysledku	Beneš, Libor Záhorová, Věra
http://linked.open...vavai/riv/typAkce	CST - Celostátní
http://linked.open.../riv/zahajeniAkce	2004-01-01 (xsd:date)
number of pages	8 (xsd:int)
http://purl.org/ne...btex#hasPublisher	Univerzita Pardubice
https://schema.org/isbn	80-7194-707-5
http://localhost/t...ganizacniJednotka	25510

Faceted Search & Find service v1.16.118 as of Jun 21 2024

Alternative Linked Data Documents: ODE Content Formats:

RDF

ODATA

Microdata

About

OpenLink Virtuoso version 07.20.3240 as of Jun 21 2024, on Linux (x86_64-pc-linux-gnu), Single-Server Edition (126 GB total memory, 111 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software