"1"^^ . . "182575" . "Zkvalitn\u011Bn\u00ED st\u00E1vaj\u00EDc\u00EDch zapojen\u00ED pro osv\u011Btlen\u00ED \u017Eelezni\u010Dn\u00EDch modelov\u00FDch vozidel" . . . . "Tento p\u0159\u00EDsp\u011Bvek p\u0159edstavuje modul\u00E1rn\u00ED koncepci n\u00E1vrhu zapojen\u00ED osv\u011Btlen\u00ED pro \u017Eelezni\u010Dn\u00ED modelov\u00E1 vozidla provozovan\u00E1 v klasick\u00E9m syst\u00E9mu nap\u00E1jen\u00ED. Navr\u017Een\u00E1 koncepce se sna\u017E\u00ED o pou\u017Eit\u00ED modern\u00EDch p\u0159\u00EDstup\u016F pro dosa\u017Een\u00ED vysok\u00E9 u\u017Eitn\u00E9 hodnoty osv\u011Btlen\u00ED a nadstandardn\u00EDho komfortu ovl\u00E1d\u00E1n\u00ED p\u0159i zachov\u00E1n\u00ED rozumn\u00E9 ekonomick\u00E9 n\u00E1ro\u010Dnosti projektu. V \u010Dl\u00E1nku jsou p\u0159edlo\u017Eeny dv\u011B varianty koncepce li\u0161\u00EDc\u00ED se mezi sebou ovl\u00E1d\u00E1n\u00EDm osv\u011Btlen\u00ED. Sou\u010D\u00E1st\u00ED n\u00E1vrhu bylo ov\u011B\u0159en\u00ED stability zvolen\u00E9ho zapojen\u00ED zdroje konstantn\u00EDho proudu a vyroben\u00ED a praktick\u00E9 otestov\u00E1n\u00ED prototypu desky osv\u011Btlen\u00ED postaven\u00E9ho na z\u00E1klad\u011B jednodu\u0161\u0161\u00ED z obou popsan\u00FDch variant n\u00E1vrhu. Na z\u00E1klad\u011B testov\u00E1n\u00ED bylo potvrzeno, \u017Ee je koncepce pro klasick\u00FD zp\u016Fsob nap\u00E1jen\u00ED v\u00FDhodn\u00E1 a m\u016F\u017Ee b\u00FDt prakticky vyu\u017Eita."@en . . "Tento p\u0159\u00EDsp\u011Bvek p\u0159edstavuje modul\u00E1rn\u00ED koncepci n\u00E1vrhu zapojen\u00ED osv\u011Btlen\u00ED pro \u017Eelezni\u010Dn\u00ED modelov\u00E1 vozidla provozovan\u00E1 v klasick\u00E9m syst\u00E9mu nap\u00E1jen\u00ED. Navr\u017Een\u00E1 koncepce se sna\u017E\u00ED o pou\u017Eit\u00ED modern\u00EDch p\u0159\u00EDstup\u016F pro dosa\u017Een\u00ED vysok\u00E9 u\u017Eitn\u00E9 hodnoty osv\u011Btlen\u00ED a nadstandardn\u00EDho komfortu ovl\u00E1d\u00E1n\u00ED p\u0159i zachov\u00E1n\u00ED rozumn\u00E9 ekonomick\u00E9 n\u00E1ro\u010Dnosti projektu. V \u010Dl\u00E1nku jsou p\u0159edlo\u017Eeny dv\u011B varianty koncepce li\u0161\u00EDc\u00ED se mezi sebou ovl\u00E1d\u00E1n\u00EDm osv\u011Btlen\u00ED. Sou\u010D\u00E1st\u00ED n\u00E1vrhu bylo ov\u011B\u0159en\u00ED stability zvolen\u00E9ho zapojen\u00ED zdroje konstantn\u00EDho proudu a vyroben\u00ED a praktick\u00E9 otestov\u00E1n\u00ED prototypu desky osv\u011Btlen\u00ED postaven\u00E9ho na z\u00E1klad\u011B jednodu\u0161\u0161\u00ED z obou popsan\u00FDch variant n\u00E1vrhu. Na z\u00E1klad\u011B testov\u00E1n\u00ED bylo potvrzeno, \u017Ee je koncepce pro klasick\u00FD zp\u016Fsob nap\u00E1jen\u00ED v\u00FDhodn\u00E1 a m\u016F\u017Ee b\u00FDt prakticky vyu\u017Eita."@cs . "RIV/00216305:26220/12:PU99028!RIV13-GA0-26220___" . . "Tento p\u0159\u00EDsp\u011Bvek p\u0159edstavuje modul\u00E1rn\u00ED koncepci n\u00E1vrhu zapojen\u00ED osv\u011Btlen\u00ED pro \u017Eelezni\u010Dn\u00ED modelov\u00E1 vozidla provozovan\u00E1 v klasick\u00E9m syst\u00E9mu nap\u00E1jen\u00ED. Navr\u017Een\u00E1 koncepce se sna\u017E\u00ED o pou\u017Eit\u00ED modern\u00EDch p\u0159\u00EDstup\u016F pro dosa\u017Een\u00ED vysok\u00E9 u\u017Eitn\u00E9 hodnoty osv\u011Btlen\u00ED a nadstandardn\u00EDho komfortu ovl\u00E1d\u00E1n\u00ED p\u0159i zachov\u00E1n\u00ED rozumn\u00E9 ekonomick\u00E9 n\u00E1ro\u010Dnosti projektu. V \u010Dl\u00E1nku jsou p\u0159edlo\u017Eeny dv\u011B varianty koncepce li\u0161\u00EDc\u00ED se mezi sebou ovl\u00E1d\u00E1n\u00EDm osv\u011Btlen\u00ED. Sou\u010D\u00E1st\u00ED n\u00E1vrhu bylo ov\u011B\u0159en\u00ED stability zvolen\u00E9ho zapojen\u00ED zdroje konstantn\u00EDho proudu a vyroben\u00ED a praktick\u00E9 otestov\u00E1n\u00ED prototypu desky osv\u011Btlen\u00ED postaven\u00E9ho na z\u00E1klad\u011B jednodu\u0161\u0161\u00ED z obou popsan\u00FDch variant n\u00E1vrhu. Na z\u00E1klad\u011B testov\u00E1n\u00ED bylo potvrzeno, \u017Ee je koncepce pro klasick\u00FD zp\u016Fsob nap\u00E1jen\u00ED v\u00FDhodn\u00E1 a m\u016F\u017Ee b\u00FDt prakticky vyu\u017Eita." . "\u017Eelezni\u010Dn\u00ED model\u00E1\u0159stv\u00ED, osv\u011Btlen\u00ED, zdroj konstantn\u00EDho proudu"@en . . "2012-06-25+02:00"^^ . . . "8"^^ . "Zkvalitn\u011Bn\u00ED st\u00E1vaj\u00EDc\u00EDch zapojen\u00ED pro osv\u011Btlen\u00ED \u017Eelezni\u010Dn\u00EDch modelov\u00FDch vozidel"@cs . "978-80-214-4527-7" . "[4DEA1A10BE55]" . . "Uher, Miroslav" . "RIV/00216305:26220/12:PU99028" . "Zkvalitn\u011Bn\u00ED st\u00E1vaj\u00EDc\u00EDch zapojen\u00ED pro osv\u011Btlen\u00ED \u017Eelezni\u010Dn\u00EDch modelov\u00FDch vozidel"@cs . . . . "Zkvalitn\u011Bn\u00ED st\u00E1vaj\u00EDc\u00EDch zapojen\u00ED pro osv\u011Btlen\u00ED \u017Eelezni\u010Dn\u00EDch modelov\u00FDch vozidel"@en . "26220" . "Workshop Perspektivn\u00ED projekty v\u00FDvoje \u0159\u00EDdic\u00EDch a senzorick\u00FDch technologi\u00ED 2012 - Sborn\u00EDk p\u0159\u00EDsp\u011Bvk\u016F" . "LITERA Brno T\u00E1bor 43a, 612 00 Brno" . "P(GD102/09/H081)" . . . . "1"^^ . "Zkvalitn\u011Bn\u00ED st\u00E1vaj\u00EDc\u00EDch zapojen\u00ED pro osv\u011Btlen\u00ED \u017Eelezni\u010Dn\u00EDch modelov\u00FDch vozidel" . "Vysok\u00E9 u\u010Den\u00ED technick\u00E9 v Brn\u011B" . "Trojanovice" . . "Zkvalitn\u011Bn\u00ED st\u00E1vaj\u00EDc\u00EDch zapojen\u00ED pro osv\u011Btlen\u00ED \u017Eelezni\u010Dn\u00EDch modelov\u00FDch vozidel"@en .