This HTML5 document contains 21 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

Prefix	IRI
n9	http://linked.opendata.cz/resource/domain/vavai/cep/soutez/
n6	http://linked.opendata.cz/resource/domain/vavai/cep/kategorie/
dcterms	http://purl.org/dc/terms/
n8	http://linked.opendata.cz/resource/domain/vavai/cep/aktivita/
n3	http://linked.opendata.cz/ontology/domain/vavai/
n13	http://linked.opendata.cz/resource/domain/vavai/cep/obor/
n4	http://linked.opendata.cz/resource/domain/vavai/cep/druh-souteze/
n10	http://linked.opendata.cz/resource/domain/vavai/cep/faze/
rdf	http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n12	http://linked.opendata.cz/resource/domain/vavai/cep/typ/
n11	http://linked.opendata.cz/resource/domain/vavai/cep/poskytovatel/
xsdh	http://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n5	http://linked.opendata.cz/resource/domain/vavai/cep/business-entity/
n2	http://linked.opendata.cz/resource/domain/vavai/cep/projekt/MDS/

Statements

Subject Item

n2:CA101120602

rdf:type

n3:Projekt

dcterms:description

Present road network in the Czech Republic has exactly defined shape from the point of view of traffic level, but its capacities, as mathematics-physical characteristics at numerously large cross sections and cross-roads are in conflict with everyday activities of the Czech population or foreigners. Intensities, as a mathematics-statistical characteristics of activities results of large sets of drivers are the similitude of capacities, they constantly increase (statistically at sets of personal vehicles) and the phenomenon of mutual confrontation of both characteristics (congestion) is still more frequent. In intravilan there is even interception of traffic column in a number of places. Some critical places of communication network have an obvious impact on driver decisions when choosing their route. The results of resolutions have to be distinguished for intravilan and extravilan. Současná síť pozemních komunikací ČR z hlediska dopravní úrovně má sice geodeticky přesně definovanou podobu, ale její kapacity, jako matematickofyzikální charakteristiky na spočetně velké množině profilů a křižovatek, jsou konfrontovány s každodenními aktivitami obyvatel ČR či cizinců. Intenzity, jako matematickostatistické charakteristiky důsledků aktivit spočetně velkých souborů řidičů, jsou protějškem kapacit, neustále rostou (statisticky významně na souborech osobních automobilů) a jev vzájemné konfrontace obou charakteristik (kongesce) je stále častější. V intravilánu na řadě míst již dochází i k zastavení dopravního proudu. Na rozhodování řidičů při volbě dopravní trasy mají zřetelný vliv kritická místa komunikační sítě. Proto rozhodovací postupy správců komunikační sítě k účinným regulačním opatřením je nutno podložit vlivem sítě na posuzovaný úsek. Výsledky řešení musí být rozlišeny pro intravilán a extravilán.

dcterms:title

Methodology of road capacity investigation, congestions occuring on them and proposals for their elimination Metodologie zjišťování kapacity pozemních komunikací, kongescí na nich se vyskytujících, návrhy na jejich odstranění

n3:druh-souteze

n4:

n3:faze

n10:19897868

n3:hlavni-obor

n13:JO

n3:hlavni-ucastnik

n5:ico-47307218

n3:id-aktivity

n8:CA

n3:id-souteze

n9:

n3:kategorie

n6:0

n3:pocet-koordinujicich-prijemcu

0

n3:poskytovatel

n11:MDS

n3:statni-podpora

2661

n3:typProjektu

n12:P

n3:uznane-naklady

2661

n3:pocet-prijemcu

1

n3:pocet-spoluprijemcu

0

n3:pocet-vysledku

1

n3:pocet-vysledku-zverejnovanych

1