| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| Description
| - The article “Environmentally Friendly Public Transport” deals with the impact of public transport on the environment by selected types of vehicles. Nowadays, many public transport operators face the necessity to renew their vehicle fleets and consequently decide how to acquire the best vehicle fleet composition with the lowest costs. They need to be competitive with other operators as well as with personal car transport; they need to provide sufficient comfort to passengers, be environmentally friendly, and last but not least, they need to have low operating costs. The renewal of the vehicle fleet traditionally strains an operator's budget. A good decision for a suitable alternative of operated vehicles, or a decision for a suitable mixture of operated vehicles, may have a crucial impact on operating costs and thus affect financial support from their founders. New alternatives are available thanks to the development of new technologies – traditional diesel buses meeting the emission standards of EURO 6, CNG buses, electric buses, trolleybuses, trams, buses with hydrogen fuel cells, etc. The presented work is trying to find the answer to the question of which alternative is ideal for operators from a short-term, medium-term and long-term perspective. The article presents a comparison of economic indicators of the operation of individual alternatives, their impact on the environment and their performance. (en)
- Předmětem příspěvku %22MHD, která neškodí%22 je vliv městské hromadné dopravy na životní prostředí v závislosti na zvoleném druhu dopravního prostředku. V současné době řada provozovatelů veřejné dopravy stojí před nutností obnovy vozového parku a s tím souvisejícím rozhodnutím, jak s co nejnižšími náklady získat ideální vozové složení. Přičemž musí splnit podmínky konkurenceschopnosti k ostatním dopravcům, ale i k IAD(individuální automobilové dopravě, komfortu pro cestující, šetrnosti k životnímu prostředí a v neposlední řadě také nízkých nákladů na provoz. Obnova vozových parků jednotlivých provozovatelů tradičně silně zatěžuje rozpočty jejich zřizovatelů. Dobré rozhodnutí pro vhodnou alternativu provozovaných dopravních prostředku, popř. volba vhodného mixu provozovaných prostředků, může zásadně ovlivnit výši provozních nákladů a tím ovlivnit výši finančních dotací ze strany zřizovatelů. Díky rozvoji nových technologií se nabízí několik alternativ. Tradiční dieselové autobusy s moderními motory splňující emisní normy EURO 6, autobusy na CNG, elektrobusy, trolejbusy, tramvaje, autobusy s vodíkovým palivovým článkem a pod. Na otázku, která varianta je pro dopravce z hlediska krátkodobého, střednědobého i dlouhodobého výhledu ideální, se snaží najít odpověď následující práce. V příspěvku je provedeno porovnání ekonomických ukazatelů provozu jednotlivých alternativ, jejich dopad na životní prostředí a jejich výkonová stránka.
- Předmětem příspěvku %22MHD, která neškodí%22 je vliv městské hromadné dopravy na životní prostředí v závislosti na zvoleném druhu dopravního prostředku. V současné době řada provozovatelů veřejné dopravy stojí před nutností obnovy vozového parku a s tím souvisejícím rozhodnutím, jak s co nejnižšími náklady získat ideální vozové složení. Přičemž musí splnit podmínky konkurenceschopnosti k ostatním dopravcům, ale i k IAD(individuální automobilové dopravě, komfortu pro cestující, šetrnosti k životnímu prostředí a v neposlední řadě také nízkých nákladů na provoz. Obnova vozových parků jednotlivých provozovatelů tradičně silně zatěžuje rozpočty jejich zřizovatelů. Dobré rozhodnutí pro vhodnou alternativu provozovaných dopravních prostředku, popř. volba vhodného mixu provozovaných prostředků, může zásadně ovlivnit výši provozních nákladů a tím ovlivnit výši finančních dotací ze strany zřizovatelů. Díky rozvoji nových technologií se nabízí několik alternativ. Tradiční dieselové autobusy s moderními motory splňující emisní normy EURO 6, autobusy na CNG, elektrobusy, trolejbusy, tramvaje, autobusy s vodíkovým palivovým článkem a pod. Na otázku, která varianta je pro dopravce z hlediska krátkodobého, střednědobého i dlouhodobého výhledu ideální, se snaží najít odpověď následující práce. V příspěvku je provedeno porovnání ekonomických ukazatelů provozu jednotlivých alternativ, jejich dopad na životní prostředí a jejich výkonová stránka. (cs)
|
| Title
| - Environmentally Friendly Public Transport (en)
- Městská hromadná doprava, která neškodí
- Městská hromadná doprava, která neškodí (cs)
|
| skos:prefLabel
| - Environmentally Friendly Public Transport (en)
- Městská hromadná doprava, která neškodí
- Městská hromadná doprava, která neškodí (cs)
|
| skos:notation
| - RIV/68407700:21260/14:00225473!RIV15-MSM-21260___
|
| http://linked.open...avai/riv/aktivita
| |
| http://linked.open...avai/riv/aktivity
| |
| http://linked.open...vai/riv/dodaniDat
| |
| http://linked.open...aciTvurceVysledku
| |
| http://linked.open.../riv/druhVysledku
| |
| http://linked.open...iv/duvernostUdaju
| |
| http://linked.open...titaPredkladatele
| |
| http://linked.open...dnocenehoVysledku
| |
| http://linked.open...ai/riv/idVysledku
| - RIV/68407700:21260/14:00225473
|
| http://linked.open...riv/jazykVysledku
| |
| http://linked.open.../riv/klicovaSlova
| - Public Transport; environment; vehicle fleet; alternative fuel (en)
|
| http://linked.open.../riv/klicoveSlovo
| |
| http://linked.open...ontrolniKodProRIV
| |
| http://linked.open...v/mistoKonaniAkce
| |
| http://linked.open...i/riv/mistoVydani
| |
| http://linked.open...i/riv/nazevZdroje
| - Doprava, zdraví a životní prostředí
|
| http://linked.open...in/vavai/riv/obor
| |
| http://linked.open...ichTvurcuVysledku
| |
| http://linked.open...cetTvurcuVysledku
| |
| http://linked.open...UplatneniVysledku
| |
| http://linked.open...iv/tvurceVysledku
| |
| http://linked.open...vavai/riv/typAkce
| |
| http://linked.open.../riv/zahajeniAkce
| |
| number of pages
| |
| http://purl.org/ne...btex#hasPublisher
| - CDV - Centrum dopravního výzkumu
|
| https://schema.org/isbn
| |
| http://localhost/t...ganizacniJednotka
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)