About: Financování městské hromadné dopravy v metropolích bývalého Rakouska-Uherska

Facets (new session)
Description
Metadata
Settings
- owl:sameAs
- Inference Rule:

About: Financování městské hromadné dopravy v metropolích bývalého Rakouska-Uherska Goto Sponge NotDistinct Permalink

An Entity of Type : http://linked.opendata.cz/ontology/domain/vavai/Vysledek, within Data Space : linked.opendata.cz associated with source document(s)

Attributes	Values
rdf:type	skos:Concept http://linked.opendata.cz/ontology/domain/vavai/Vysledek
Description	In 1911 the public transport operation in the then metropolis of Austria-Hungaria could exist without any subsidies. 100 years later in 2011 traditionally the public transport financing model is the state when the passenger only contributes certain part of the overall costs of public transport. This part typically accounts for less than 50 % of total costs incurred an particular ride. The remaining majority of costs is paid by the city from public finance. In major cities these annual subsidies accounts for skyrocketing amounts. When public finance is not sufficient, investment subsidies are being approached. THis is the phenomenon currently in Prague. The scary example of where Prague could end up if they neglect investment into public transport is Budapest. On the other hand, Vienna could be inspiring for Prague. (en) V roce 1911 se provozování MHD v tehdejších metropolích Rakouska-Uherska obešlo bez dotací. O 100 let později v roce 2011 je tradičním modelem financování stav, kdy cestující přispívá na celkové náklady MHD pouze jistou částí. Tato část je zpravidla méně než 50 % celkových vynaložených nákladů na danou jízdu. Zbylou větší část nákladů doplatí za cestujícího město z veřejných financí. Ve velkých městech dosahují tyto každoroční dotace na fungování MHD závratných částek. Když je veřejných zdrojů málo, sahá se nejprve na investiční dotace. K tomuto jevu právě dochází v Praze. Odstrašujícím příkladem, kam by Prahu mohlo dovést zanedbání investic do MHD, je Budapešť. Inspirativním prostředím pro Prahu může být Vídeň. V roce 1911 se provozování MHD v tehdejších metropolích Rakouska-Uherska obešlo bez dotací. O 100 let později v roce 2011 je tradičním modelem financování stav, kdy cestující přispívá na celkové náklady MHD pouze jistou částí. Tato část je zpravidla méně než 50 % celkových vynaložených nákladů na danou jízdu. Zbylou větší část nákladů doplatí za cestujícího město z veřejných financí. Ve velkých městech dosahují tyto každoroční dotace na fungování MHD závratných částek. Když je veřejných zdrojů málo, sahá se nejprve na investiční dotace. K tomuto jevu právě dochází v Praze. Odstrašujícím příkladem, kam by Prahu mohlo dovést zanedbání investic do MHD, je Budapešť. Inspirativním prostředím pro Prahu může být Vídeň. (cs)
Title	Financování městské hromadné dopravy v metropolích bývalého Rakouska-Uherska Financování městské hromadné dopravy v metropolích bývalého Rakouska-Uherska (cs) Financing the Public Transport in the Metropolis of the Former Austria-Hungaria. (en)
skos:prefLabel	Financování městské hromadné dopravy v metropolích bývalého Rakouska-Uherska Financování městské hromadné dopravy v metropolích bývalého Rakouska-Uherska (cs) Financing the Public Transport in the Metropolis of the Former Austria-Hungaria. (en)
skos:notation	RIV/68407700:21260/11:00184037!RIV12-MSM-21260___
http://linked.open...avai/predkladatel	Fakulta dopravní
http://linked.open...avai/riv/aktivita	Z
http://linked.open...avai/riv/aktivity	Z(MSM6840770043)
http://linked.open...iv/cisloPeriodika	5
http://linked.open...vai/riv/dodaniDat	2012
http://linked.open...aciTvurceVysledku	Baroch, Václav
http://linked.open.../riv/druhVysledku	J - Článek v odborném periodiku
http://linked.open...iv/duvernostUdaju	S - Úplné a pravdivé údaje nepodléhající ochraně podle zvláštních právních předpisů
http://linked.open...titaPredkladatele	České vysoké učení technické v Praze / Fakulta dopravní
http://linked.open...dnocenehoVysledku	199756
http://linked.open...ai/riv/idVysledku	RIV/68407700:21260/11:00184037
http://linked.open...riv/jazykVysledku	cze - čeština
http://linked.open.../riv/klicovaSlova	urban transport; funding; Prague; VIenna; Budapest; cost (en)
http://linked.open.../riv/klicoveSlovo	urban transport Budapest VIenna funding Prague cost
http://linked.open...odStatuVydavatele	CZ - Česká republika
http://linked.open...ontrolniKodProRIV	[2E384333E6ED]
http://linked.open...i/riv/nazevZdroje	Silnice železnice
http://linked.open...in/vavai/riv/obor	AH
http://linked.open...ichTvurcuVysledku	1 (xsd:int)
http://linked.open...cetTvurcuVysledku	1 (xsd:int)
http://linked.open...UplatneniVysledku	2011
http://linked.open...v/svazekPeriodika	6
http://linked.open...iv/tvurceVysledku	Baroch, Václav
http://linked.open...n/vavai/riv/zamer	Rozvoj metod návrhu a provozu dopravních sítí z hlediska jejich optimalizace
issn	1801-822X
number of pages	4 (xsd:int)
http://localhost/t...ganizacniJednotka	21260
is http://linked.open...avai/riv/vysledek of	Financování městské hromadné dopravy v metropolích bývalého Rakouska-Uherska Financování městské hromadné dopravy v metropolích bývalého Rakouska-Uherska

Faceted Search & Find service v1.16.116 as of Feb 22 2024

Alternative Linked Data Documents: ODE Content Formats:

RDF

ODATA

Microdata

About

OpenLink Virtuoso version 07.20.3239 as of Feb 22 2024, on Linux (x86_64-pc-linux-gnu), Single-Server Edition (126 GB total memory, 80 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software