Attributes | Values |
---|
rdf:type
| |
Description
| - Na rozdíl od české silniční sítě, která i za minulého režimu výstavbou dálnic a kapacitních komunikací kopírovala západní dopravní trendy, železniční síť v ČR zaostává a za dálnicemi je opožděna až o 50 let. Česká železnice postrádá ekvivalent dálnic a současné hlavní tratě jsou modernizované tratě z 19. století, trasované pro parní lokomotivy. Po propojení velkých měst dálniční sítí jsou u nás vlaky pomalejší oproti osobnímu automobilu, u mezinárodních relací dokonce výrazně. Článek se zabývá nejčastějšími mýty, které provázejí diskuzi o stavbě vysokorychlostních tratí. Příkladem takových mýtů jsou %22Česká republika je příliš malá pro vysokorychlostní vlaky%22 nebo %22Vysokorychlostní železnice je extrémně drahá a energeticky náročná%22.
- Na rozdíl od české silniční sítě, která i za minulého režimu výstavbou dálnic a kapacitních komunikací kopírovala západní dopravní trendy, železniční síť v ČR zaostává a za dálnicemi je opožděna až o 50 let. Česká železnice postrádá ekvivalent dálnic a současné hlavní tratě jsou modernizované tratě z 19. století, trasované pro parní lokomotivy. Po propojení velkých měst dálniční sítí jsou u nás vlaky pomalejší oproti osobnímu automobilu, u mezinárodních relací dokonce výrazně. Článek se zabývá nejčastějšími mýty, které provázejí diskuzi o stavbě vysokorychlostních tratí. Příkladem takových mýtů jsou %22Česká republika je příliš malá pro vysokorychlostní vlaky%22 nebo %22Vysokorychlostní železnice je extrémně drahá a energeticky náročná%22. (cs)
- Contrary to Czech road network, whose construction copied western transportation trends also in the period of previous regime, Czech railway network lags behind, being delayed up to 50 years after highways. Czech railway is missing any equiwalent to highways and present main lines are upgraded lines from 19th century, which were designed for steam locomotives. After interconnection of big cities by highway network, Czech trains are slower than cars - on international relations even significantly slower. This article deals with most frequent myths, that occur in discussion about construction of high-speed railway lines. Examples of such myths are %22Czech Republic is too small for high-speed trains%22 or %22High-speed raIlway is extremely expensive and demanding in energy consumption%22. (en)
|
Title
| - Why the Czech Republic Does Need High-Speed Railway (en)
- Proč Česká republika potřebuje vysokorychlostní železnici
- Proč Česká republika potřebuje vysokorychlostní železnici (cs)
|
skos:prefLabel
| - Why the Czech Republic Does Need High-Speed Railway (en)
- Proč Česká republika potřebuje vysokorychlostní železnici
- Proč Česká republika potřebuje vysokorychlostní železnici (cs)
|
skos:notation
| - RIV/68407700:21260/11:00184330!RIV12-MSM-21260___
|
http://linked.open...avai/riv/aktivita
| |
http://linked.open...avai/riv/aktivity
| |
http://linked.open...iv/cisloPeriodika
| |
http://linked.open...vai/riv/dodaniDat
| |
http://linked.open...aciTvurceVysledku
| |
http://linked.open.../riv/druhVysledku
| |
http://linked.open...iv/duvernostUdaju
| |
http://linked.open...titaPredkladatele
| |
http://linked.open...dnocenehoVysledku
| |
http://linked.open...ai/riv/idVysledku
| - RIV/68407700:21260/11:00184330
|
http://linked.open...riv/jazykVysledku
| |
http://linked.open.../riv/klicovaSlova
| - transport policy; high-speed railway; suburban railway, air transport (en)
|
http://linked.open.../riv/klicoveSlovo
| |
http://linked.open...odStatuVydavatele
| |
http://linked.open...ontrolniKodProRIV
| |
http://linked.open...i/riv/nazevZdroje
| |
http://linked.open...in/vavai/riv/obor
| |
http://linked.open...ichTvurcuVysledku
| |
http://linked.open...cetTvurcuVysledku
| |
http://linked.open...UplatneniVysledku
| |
http://linked.open...v/svazekPeriodika
| |
http://linked.open...iv/tvurceVysledku
| |
http://linked.open...n/vavai/riv/zamer
| |
issn
| |
number of pages
| |
http://localhost/t...ganizacniJednotka
| |