About: DIOP - Software for Diagnostics of Pavements

Facets (new session)
Description
Metadata
Settings
- owl:sameAs
- Inference Rule:

About: DIOP - Software for Diagnostics of Pavements Goto Sponge NotDistinct Permalink

An Entity of Type : http://linked.opendata.cz/ontology/domain/vavai/Vysledek, within Data Space : linked.opendata.cz associated with source document(s)

Attributes	Values
rdf:type	skos:Concept http://linked.opendata.cz/ontology/domain/vavai/Vysledek
Description	This article follows the development and provides a description of the DIOP (Diagnostic Information Of Pavement). The DIOP works as a database of diagnostic measurements taken on the road surfaces/pavements. It was developed using the findings gained from the implementation of the non-destructive diagnostics of roads by GPR. It is also building on further research in this field carried out at the the Czech Technical University in Prague, Department of Road Structures. (en) Georadarová metoda pro diagnostiku vozovek pozemních komunikací není v současné době považována za dostatečně spolehlivou a její využití je chápáno pouze jako doplněk diagnostických metod standardních. Nicméně může tato metoda diagnostiku vozovek zpřesnit, zlevnit a tedy zefektivnit. Důležitým předpokladem pro to je nastavení podmínek, které budou zajišťovat dostatečnou přesnost měření. Především je zapotřebí ověřit použitelnost georadaru vzhledem k různým atmosférickým podmínkám, různým vlastnostem materiálů použitých v konstrukci vozovky aj. Georadarovým zařízením pak můžeme měřit např. tloušťky jednotlivých konstrukčních vrstev, nehomogenitu v materiálech či podloží, přítomnost vody v konstrukci vozovky a další. Experimenty popsané v článku byly provedeny za účelem ověřit využití georadaru pro diagnostiku vozovek pozemních komunikací v praxi a získanými poznatky podpořit vývoj softwaru DIOP. Georadarová metoda pro diagnostiku vozovek pozemních komunikací není v současné době považována za dostatečně spolehlivou a její využití je chápáno pouze jako doplněk diagnostických metod standardních. Nicméně může tato metoda diagnostiku vozovek zpřesnit, zlevnit a tedy zefektivnit. Důležitým předpokladem pro to je nastavení podmínek, které budou zajišťovat dostatečnou přesnost měření. Především je zapotřebí ověřit použitelnost georadaru vzhledem k různým atmosférickým podmínkám, různým vlastnostem materiálů použitých v konstrukci vozovky aj. Georadarovým zařízením pak můžeme měřit např. tloušťky jednotlivých konstrukčních vrstev, nehomogenitu v materiálech či podloží, přítomnost vody v konstrukci vozovky a další. Experimenty popsané v článku byly provedeny za účelem ověřit využití georadaru pro diagnostiku vozovek pozemních komunikací v praxi a získanými poznatky podpořit vývoj softwaru DIOP. (cs)
Title	DIOP - Software for Diagnostics of Pavements (en) Využití programu DIOP pro diagnostiku Vozovek georadarem Využití programu DIOP pro diagnostiku Vozovek georadarem (cs)
skos:prefLabel	DIOP - Software for Diagnostics of Pavements (en) Využití programu DIOP pro diagnostiku Vozovek georadarem Využití programu DIOP pro diagnostiku Vozovek georadarem (cs)
skos:notation	RIV/68407700:21110/14:00227691!RIV15-TA0-21110___
http://linked.open...avai/riv/aktivita	P
http://linked.open...avai/riv/aktivity	P(TE01020168)
http://linked.open...vai/riv/dodaniDat	2015
http://linked.open...aciTvurceVysledku	Eichler, Filip Vébr, Ludvík
http://linked.open.../riv/druhVysledku	D - Článek ve sborníku
http://linked.open...iv/duvernostUdaju	S - Úplné a pravdivé údaje nepodléhající ochraně podle zvláštních právních předpisů
http://linked.open...titaPredkladatele	České vysoké učení technické v Praze / Fakulta stavební
http://linked.open...dnocenehoVysledku	55135
http://linked.open...ai/riv/idVysledku	RIV/68407700:21110/14:00227691
http://linked.open...riv/jazykVysledku	cze - čeština
http://linked.open.../riv/klicovaSlova	georadar; diagnostika; vozovky; pozemní komunikace; software (en)
http://linked.open.../riv/klicoveSlovo	georadar software diagnostika pozemní komunikace vozovky
http://linked.open...ontrolniKodProRIV	[6F6637C5DF65]
http://linked.open...v/mistoKonaniAkce	Praha
http://linked.open...i/riv/mistoVydani	Praha
http://linked.open...i/riv/nazevZdroje	Pozemní komunikace 2014 %22Trvale udržitelný rozvoj - realita nebo klišé%22
http://linked.open...in/vavai/riv/obor	JN
http://linked.open...ichTvurcuVysledku	2 (xsd:int)
http://linked.open...cetTvurcuVysledku	3 (xsd:int)
http://linked.open...vavai/riv/projekt	Centre for Effective and Sustainable Transport Infrastructure (CESTI)
http://linked.open...UplatneniVysledku	2014
http://linked.open...iv/tvurceVysledku	Eichler, Filip Vébr, Ludvík Weber, Michal
http://linked.open...vavai/riv/typAkce	EUR - Evropská
http://linked.open.../riv/zahajeniAkce	2014-10-02 (xsd:date)
number of pages	6 (xsd:int)
http://purl.org/ne...btex#hasPublisher	České vysoké učení technické v Praze
https://schema.org/isbn	978-80-01-05559-5
http://localhost/t...ganizacniJednotka	21110

Faceted Search & Find service v1.16.118 as of Jun 21 2024

Alternative Linked Data Documents: ODE Content Formats:

RDF

ODATA

Microdata

About

OpenLink Virtuoso version 07.20.3240 as of Jun 21 2024, on Linux (x86_64-pc-linux-gnu), Single-Server Edition (126 GB total memory, 77 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software