| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| Description
| - Podíl využití individuální dopravy kontinuálně v podmínkách České republiky roste, ale cestování veřejnou hromadnou dopravou je stále velmi důležitý dopravní mód. Dostupnost dopravní sítě je považován za významný limitující faktor při využívání tohoto způsobu dopravy. Tento článek popisuje situaci v dostupnosti zastávek ve třech krajích České republiky. Mezi tyto kraje patří Ústecký kraj, Moravskoslezský kraj a kraj Vysočina. Dostupnost zastávek je hodnocena nad uliční sítí a to ze dvou pohledů. Tím prvním je konstrukce regionů obslužnosti okolo jednotlivých zastávek a to podle jejich typu dopravy (vlak, autobus), což může pomoci při lokalizování oblastí s nedostatečně hustou sítí zastávek. Tato situace bude porovnána s regiony obslužnosti, které jsou zkonstruovány pouze nad tzv. aktivními zastávkami, které mají významnou úlohu pro regionální dopravní obslužnost. Druhým krokem zkoumání je dostupnost zastávek z budov v krajích a to podle typu využití jednotlivých budov. Bude tak porovnána docházková vzdálenost k nejbližší zastávce dle typu dopravy (vlak a autobus) nebo dostupnost z administrativních, obytných, zdravotnických, vzdělávacích a jiných budov.
- Podíl využití individuální dopravy kontinuálně v podmínkách České republiky roste, ale cestování veřejnou hromadnou dopravou je stále velmi důležitý dopravní mód. Dostupnost dopravní sítě je považován za významný limitující faktor při využívání tohoto způsobu dopravy. Tento článek popisuje situaci v dostupnosti zastávek ve třech krajích České republiky. Mezi tyto kraje patří Ústecký kraj, Moravskoslezský kraj a kraj Vysočina. Dostupnost zastávek je hodnocena nad uliční sítí a to ze dvou pohledů. Tím prvním je konstrukce regionů obslužnosti okolo jednotlivých zastávek a to podle jejich typu dopravy (vlak, autobus), což může pomoci při lokalizování oblastí s nedostatečně hustou sítí zastávek. Tato situace bude porovnána s regiony obslužnosti, které jsou zkonstruovány pouze nad tzv. aktivními zastávkami, které mají významnou úlohu pro regionální dopravní obslužnost. Druhým krokem zkoumání je dostupnost zastávek z budov v krajích a to podle typu využití jednotlivých budov. Bude tak porovnána docházková vzdálenost k nejbližší zastávce dle typu dopravy (vlak a autobus) nebo dostupnost z administrativních, obytných, zdravotnických, vzdělávacích a jiných budov. (cs)
- The rate of individual transport usage is continuously rising in the Czech Republic, but public transport is still very important way of travelling. Accessibility of transport network is one of public transport limiting factors. This paper should describe the situation in walking accessibility in three Regions of the Czech Republic. There are the Usti Region, the Vysocina Region and the Moravian-Silesian Region. Stop accessibility will be evaluated under street network from two points of view. The first is service areas construction around particular stops based on transport type (train, bus) what can help with localization of insufficiently stop density. This situation will be compared with service areas of active stops, which have strong importance for regional transport services. The second point of view is the accessibility of particular stops from buildings in the Regions based on type of use. That means it will be compared walking distances to the nearest bus or train stop, eventually accessibility of administrative, residential, health care, educational and others buildings. (en)
|
| Title
| - Prostorová dostupnost zastávek veřejné linkové dopravy
- Prostorová dostupnost zastávek veřejné linkové dopravy (cs)
- Spatial accessibility of public transport stops (en)
|
| skos:prefLabel
| - Prostorová dostupnost zastávek veřejné linkové dopravy
- Prostorová dostupnost zastávek veřejné linkové dopravy (cs)
- Spatial accessibility of public transport stops (en)
|
| skos:notation
| - RIV/61989100:27350/10:86080219!RIV12-MSM-27350___
|
| http://linked.open...avai/riv/aktivita
| |
| http://linked.open...avai/riv/aktivity
| |
| http://linked.open...vai/riv/dodaniDat
| |
| http://linked.open...aciTvurceVysledku
| |
| http://linked.open.../riv/druhVysledku
| |
| http://linked.open...iv/duvernostUdaju
| |
| http://linked.open...titaPredkladatele
| |
| http://linked.open...dnocenehoVysledku
| |
| http://linked.open...ai/riv/idVysledku
| - RIV/61989100:27350/10:86080219
|
| http://linked.open...riv/jazykVysledku
| |
| http://linked.open.../riv/klicovaSlova
| - train; bus; stop; public transport; accessibility (en)
|
| http://linked.open.../riv/klicoveSlovo
| |
| http://linked.open...ontrolniKodProRIV
| |
| http://linked.open...v/mistoKonaniAkce
| |
| http://linked.open...i/riv/mistoVydani
| |
| http://linked.open...i/riv/nazevZdroje
| - 50 let geografie na Přírodovědecké fakultě UP v Olomouci : sborník příspěvků z konference
|
| http://linked.open...in/vavai/riv/obor
| |
| http://linked.open...ichTvurcuVysledku
| |
| http://linked.open...cetTvurcuVysledku
| |
| http://linked.open...UplatneniVysledku
| |
| http://linked.open...iv/tvurceVysledku
| |
| http://linked.open...vavai/riv/typAkce
| |
| http://linked.open.../riv/zahajeniAkce
| |
| number of pages
| |
| http://purl.org/ne...btex#hasPublisher
| - Univerzita Palackého v Olomouci
|
| https://schema.org/isbn
| |
| http://localhost/t...ganizacniJednotka
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)