| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| Description
| - Dual power converter provides independent control of two traction motors. Its structural design in terms of vibration and the IP is designed for mounting directly to the vehicle axle. The drive connects directly to the traction battery, which provides the main power supply circuit and auxiliary circuits, then the drive is powered auxiliary circuit, representing the car's 12V battery, which supplies only the power contactor connecting the drive to the traction battery. AC inverter is equipped with liquid cooler, providing good heat dissipation resulting from switching IGBT power semiconductor modules. The converters are also auxiliary circuits, such as auxiliary power source circuits, measurement and evaluation module, excitation circuits, and two independent 16-bit microprocessor modules equipped with Freescale's digital signal microprocessor MC56F8037. (en)
- Výkonový dvojitý měnič poskytuje nezávislé řízení dvou trakčních motorů. Jeho konstrukční provedení z hlediska vibrací a krytí IP je koncipováno pro montáž přímo na nápravu vozidla. Měnič se připojuje přímo na trakční akumulátor, který zabezpečuje napájení hlavního silového obvodu a pomocných obvodů, dále je měnič napájen pomocných obvodem, reprezentujícím v automobilu 12V baterii, která napájí pouze výkonové stykače připojující měnič k trakční baterii. Střídavý měnič napětí je osazen kapalinovým chladičem, zabezpečující kvalitní odvádění tepla vznikajícího při spínání výkonových polovodičových IGBT modulů. Součástí měniče jsou i pomocné obvody, jako například napájecí zdroje pomocných obvodů, měřicí a vyhodnocovací moduly, budicí obvody a dva nezávislé mikroprocesorové moduly osazeny 16bitovým signálovým mikroprocesorem Freescale MC56F8037.
- Výkonový dvojitý měnič poskytuje nezávislé řízení dvou trakčních motorů. Jeho konstrukční provedení z hlediska vibrací a krytí IP je koncipováno pro montáž přímo na nápravu vozidla. Měnič se připojuje přímo na trakční akumulátor, který zabezpečuje napájení hlavního silového obvodu a pomocných obvodů, dále je měnič napájen pomocných obvodem, reprezentujícím v automobilu 12V baterii, která napájí pouze výkonové stykače připojující měnič k trakční baterii. Střídavý měnič napětí je osazen kapalinovým chladičem, zabezpečující kvalitní odvádění tepla vznikajícího při spínání výkonových polovodičových IGBT modulů. Součástí měniče jsou i pomocné obvody, jako například napájecí zdroje pomocných obvodů, měřicí a vyhodnocovací moduly, budicí obvody a dva nezávislé mikroprocesorové moduly osazeny 16bitovým signálovým mikroprocesorem Freescale MC56F8037. (cs)
|
| Title
| - Duální jednotka výkonového měniče s vodním chlazením pro automobilové aplikace
- Dual power converter with a water cooling system for automotive applications (en)
- Duální jednotka výkonového měniče s vodním chlazením pro automobilové aplikace (cs)
|
| skos:prefLabel
| - Duální jednotka výkonového měniče s vodním chlazením pro automobilové aplikace
- Dual power converter with a water cooling system for automotive applications (en)
- Duální jednotka výkonového měniče s vodním chlazením pro automobilové aplikace (cs)
|
| skos:notation
| - RIV/61989100:27240/10:10225220!RIV11-GA0-27240___
|
| http://linked.open...avai/riv/aktivita
| |
| http://linked.open...avai/riv/aktivity
| |
| http://linked.open...vai/riv/dodaniDat
| |
| http://linked.open...aciTvurceVysledku
| |
| http://linked.open.../riv/druhVysledku
| |
| http://linked.open...iv/duvernostUdaju
| |
| http://linked.open...onomickeParametry
| - Zvýšení konkurenceschopnosti, inovace stávajících zařízení.
|
| http://linked.open...titaPredkladatele
| |
| http://linked.open...dnocenehoVysledku
| |
| http://linked.open...ai/riv/idVysledku
| - RIV/61989100:27240/10:10225220
|
| http://linked.open...terniIdentifikace
| |
| http://linked.open...riv/jazykVysledku
| |
| http://linked.open...vai/riv/kategorie
| |
| http://linked.open.../riv/klicovaSlova
| - Power converter, traction motor, control system. (en)
|
| http://linked.open.../riv/klicoveSlovo
| |
| http://linked.open...ontrolniKodProRIV
| |
| http://linked.open.../licencniPoplatek
| |
| http://linked.open...okalizaceVysledku
| - Katedra elektroniky, FEI, VŠB-TUO
|
| http://linked.open...in/vavai/riv/obor
| |
| http://linked.open...ichTvurcuVysledku
| |
| http://linked.open...cetTvurcuVysledku
| |
| http://linked.open...vavai/riv/projekt
| |
| http://linked.open...UplatneniVysledku
| |
| http://linked.open...echnickeParametry
| - Výkon připojeného motoru 2x 18,5kW, napětí akumulátorové baterie (maximální vstupní napětí) 400VDC, maximální fázový proud 130A, řídicí systém 2x 16bitový signálový kontrolér Freescale, kapalinové chlazení
|
| http://linked.open...iv/tvurceVysledku
| - Hromjak, Michal
- Vaculík, Petr
- Pfof, Zdeněk
|
| http://linked.open...avai/riv/vlastnik
| |
| http://linked.open...itiJinymSubjektem
| |
| http://localhost/t...ganizacniJednotka
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)