| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| Description
| - PCM (%22phase change materials%22) are mostly associated with three terms: thermal comfort, thermal protection, and also thermal energy storage. Integration of such material into the walls, ceilings, floorboards, windows and also window shutters is beneficial in terms of thermal comfort inside of a building. This leads to the lower energy consumption via heating and air condition. Moreover, nowadays the work has been carried out on investigation of PCM application in vehicles for multiple purposes (in automotive HVAC units, passive thermal management of Li-Ion batteries, reducing emission of catalytic converter in exhaust system via thermal management). Speaking of thermal protection, we use PCM in clothes for protection of human body from severe temperatures, but also for food and drugs preservation during transport etc. In this paper a review is reported for application of PCM in automotive industry. Further a broad database of samples of organic PCM is investigated in terms of application for thermal energy storage systems. Their important properties, melting point, latent heat of fusion, thermal stability and price were measured and evaluated. Some conclusions are derived after evaluation of measured data for different groups of organic PCMs. The measured PCM are long-chain alkanes, alcohols and ethers. This review will assist to identify the most suitable organic PCM to be used for a particular application of latent heat storage system, based on their properties like endurance and price. (en)
- PCM (z angl. %22phase change materials%22) jsou materiály, která bývají často spojovány především s třemi základními pojmy: tepelný komfort, ochrana před tepelným zatížením a v poslední době také s pojmem zásobník termální energie. Co se prvního týče, bývá tato technologie uplatňována především v oblasti tepelného komfortu budov. Začleňováním těchto materiálů do stěn, stropních desek, podlahových krytin a mimo jiné i okenních systémů přispívají k vyrovnávání teplotních rozdílů, výkyvů a extrémů. Tím pak v konečném důsledku přispívají ke snížení energetické náročnosti budov a snížení emisí skleníkových plynů. Kromě toho se v současné době začíná využívat těchto materiálů ke zvyšování tepelného komfortu dopravních prostředků, jejich začleňováním do klimatizačních systémů osobních automobilů. V úvahu přicházejí také prostředky hromadné dopravy a další. Co se týče tepelné ochrany, využíváme těchto materiálů např. k výrobě ochranných vest pro práci v nepříznivých podmínkách, ale také při transportu potravin a medikamentů čí látek náchylných na vysoké teploty. Studováno bylo i využití PCM k ochraně baterií u elektromobilů před vysokými teplotami za účelem prodloužení jejich životnosti. Náš výzkum se zabývá studiem organických látek aplikovatelných pro termoakumulační systémy širokého rozmezí teplot, analýzou jejich důležitých vlastností jako je teplota fázového přechodu, hodnota latentního tepla, tepelná vodivost, korozivita, toxicita a v neposlední řadě také jejich cena a dostupnost. Jednotlivé materiály jsou nakonec porovnány a v jednotlivých teplotních rozmezích jsou vybrány materiály s nejlepšími vlastnostmi. Mezi materiály, které byly podrobeny analýze, patří parafíny, alkoholy a ethery poptané od jednoho výrobce proto, aby byla snadněji porovnatelná cena materiálu. Tato práce nastiňuje možné aplikace PCM v automobilovém průmyslu a je vhodná jako průvodce při hledání vhodného organického PCM pro specifickou aplikaci.
- PCM (z angl. %22phase change materials%22) jsou materiály, která bývají často spojovány především s třemi základními pojmy: tepelný komfort, ochrana před tepelným zatížením a v poslední době také s pojmem zásobník termální energie. Co se prvního týče, bývá tato technologie uplatňována především v oblasti tepelného komfortu budov. Začleňováním těchto materiálů do stěn, stropních desek, podlahových krytin a mimo jiné i okenních systémů přispívají k vyrovnávání teplotních rozdílů, výkyvů a extrémů. Tím pak v konečném důsledku přispívají ke snížení energetické náročnosti budov a snížení emisí skleníkových plynů. Kromě toho se v současné době začíná využívat těchto materiálů ke zvyšování tepelného komfortu dopravních prostředků, jejich začleňováním do klimatizačních systémů osobních automobilů. V úvahu přicházejí také prostředky hromadné dopravy a další. Co se týče tepelné ochrany, využíváme těchto materiálů např. k výrobě ochranných vest pro práci v nepříznivých podmínkách, ale také při transportu potravin a medikamentů čí látek náchylných na vysoké teploty. Studováno bylo i využití PCM k ochraně baterií u elektromobilů před vysokými teplotami za účelem prodloužení jejich životnosti. Náš výzkum se zabývá studiem organických látek aplikovatelných pro termoakumulační systémy širokého rozmezí teplot, analýzou jejich důležitých vlastností jako je teplota fázového přechodu, hodnota latentního tepla, tepelná vodivost, korozivita, toxicita a v neposlední řadě také jejich cena a dostupnost. Jednotlivé materiály jsou nakonec porovnány a v jednotlivých teplotních rozmezích jsou vybrány materiály s nejlepšími vlastnostmi. Mezi materiály, které byly podrobeny analýze, patří parafíny, alkoholy a ethery poptané od jednoho výrobce proto, aby byla snadněji porovnatelná cena materiálu. Tato práce nastiňuje možné aplikace PCM v automobilovém průmyslu a je vhodná jako průvodce při hledání vhodného organického PCM pro specifickou aplikaci. (cs)
|
| Title
| - The organic PCM comparison based on their price and performance (en)
- Srovnání organických PCM z hlediska jejich ceny a výkonu
- Srovnání organických PCM z hlediska jejich ceny a výkonu (cs)
|
| skos:prefLabel
| - The organic PCM comparison based on their price and performance (en)
- Srovnání organických PCM z hlediska jejich ceny a výkonu
- Srovnání organických PCM z hlediska jejich ceny a výkonu (cs)
|
| skos:notation
| - RIV/60461373:22320/14:43897585!RIV15-MSM-22320___
|
| http://linked.open...avai/riv/aktivita
| |
| http://linked.open...avai/riv/aktivity
| |
| http://linked.open...vai/riv/dodaniDat
| |
| http://linked.open...aciTvurceVysledku
| |
| http://linked.open.../riv/druhVysledku
| |
| http://linked.open...iv/duvernostUdaju
| |
| http://linked.open...titaPredkladatele
| |
| http://linked.open...dnocenehoVysledku
| |
| http://linked.open...ai/riv/idVysledku
| - RIV/60461373:22320/14:43897585
|
| http://linked.open...riv/jazykVysledku
| |
| http://linked.open.../riv/klicovaSlova
| - PCM, organic compounds, sustainable transport, performance, price (en)
|
| http://linked.open.../riv/klicoveSlovo
| |
| http://linked.open...ontrolniKodProRIV
| |
| http://linked.open...v/mistoKonaniAkce
| |
| http://linked.open...i/riv/mistoVydani
| |
| http://linked.open...i/riv/nazevZdroje
| - Sborník příspěvků z VI. konference Doprava, zdraví a životní prostředí
|
| http://linked.open...in/vavai/riv/obor
| |
| http://linked.open...ichTvurcuVysledku
| |
| http://linked.open...cetTvurcuVysledku
| |
| http://linked.open...UplatneniVysledku
| |
| http://linked.open...iv/tvurceVysledku
| |
| http://linked.open...vavai/riv/typAkce
| |
| http://linked.open.../riv/zahajeniAkce
| |
| number of pages
| |
| http://purl.org/ne...btex#hasPublisher
| - Centrum dopravního výzkumu, v. v. i.
|
| https://schema.org/isbn
| |
| http://localhost/t...ganizacniJednotka
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)