| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| Description
| - Výrobní společnosti, zabývající se vývojem a výrobou brzdných odporníků, se v praxi setkávají s problematickým provozem těchto zařízení. Při provozu trakčních jednotek vzniká stav, kdy brzdné odporníky přestanou plnit svou funkci a ohrožují tak bezpečnost provozu. Brzdné odporníky se používají k elektrodynamickému brždění, proto nefunkční odporník představuje pro trakční jednotku velké nebezpečí - nelze ji brzdit. V nouzové situaci lze použít mechanického brždění, které slouží pouze na dobržďování trakčních jednotek, ale není tak efektivní jako elektrodynamické brždění. Na výrobní společnosti je tak kladena velká zodpovědnost - zajistit bezporuchový provoz těchto zařízení. Vzhledem k tomu, že výrobní společnosti nejsou schopny předem predikovat, zda vznikne při provozu havarijní stav odporníku, je tato problematika vysoce aktuální v celosvětovém měřítku. Byl vyvinut algoritmus pro identifikaci mezního stavu d
- Výrobní společnosti, zabývající se vývojem a výrobou brzdných odporníků, se v praxi setkávají s problematickým provozem těchto zařízení. Při provozu trakčních jednotek vzniká stav, kdy brzdné odporníky přestanou plnit svou funkci a ohrožují tak bezpečnost provozu. Brzdné odporníky se používají k elektrodynamickému brždění, proto nefunkční odporník představuje pro trakční jednotku velké nebezpečí - nelze ji brzdit. V nouzové situaci lze použít mechanického brždění, které slouží pouze na dobržďování trakčních jednotek, ale není tak efektivní jako elektrodynamické brždění. Na výrobní společnosti je tak kladena velká zodpovědnost - zajistit bezporuchový provoz těchto zařízení. Vzhledem k tomu, že výrobní společnosti nejsou schopny předem predikovat, zda vznikne při provozu havarijní stav odporníku, je tato problematika vysoce aktuální v celosvětovém měřítku. Byl vyvinut algoritmus pro identifikaci mezního stavu d (cs)
- The producers of braking resistors has to solve the problematic operations of this equipments. When they are operating in traction units, there often rise up situations, in which they do not work properly. This can threaten the safety of operation. Braking resistors are used for electrodynamic braking, therefore non-functional resistor involve high risk for traction unit - there is no possibility to brake it. In the case of emergency can be used mechanic brake. It's not so effective as electrodynamic braking. Failure-free operation of braking resistors put high responsibility on producing companies. According to difficult predication of states, which happens in the case of using non-functional resistors, solving of this problems is world-wide actual.For the consider of deformation stability has been developed an algorithm. The unstable behaviour of the metal sheets was proved by using this tool. The structural modification of the metal sheet was designed. The metal sheets are cuted through of the both (en)
|
| Title
| - Lamela brzdného odporníku
- Lamela brzdného odporníku (cs)
- Metal sheet of braking resistor (en)
|
| skos:prefLabel
| - Lamela brzdného odporníku
- Lamela brzdného odporníku (cs)
- Metal sheet of braking resistor (en)
|
| skos:notation
| - RIV/00216305:26210/11:PR25037!RIV11-MSM-26210___
|
| http://linked.open...avai/riv/aktivita
| |
| http://linked.open...avai/riv/aktivity
| |
| http://linked.open...vai/riv/dodaniDat
| |
| http://linked.open...aciTvurceVysledku
| |
| http://linked.open.../riv/druhVysledku
| |
| http://linked.open...iv/duvernostUdaju
| |
| http://linked.open...onomickeParametry
| |
| http://linked.open...titaPredkladatele
| |
| http://linked.open...dnocenehoVysledku
| |
| http://linked.open...ai/riv/idVysledku
| - RIV/00216305:26210/11:PR25037
|
| http://linked.open...terniIdentifikace
| |
| http://linked.open...riv/jazykVysledku
| |
| http://linked.open...vai/riv/kategorie
| |
| http://linked.open.../riv/klicovaSlova
| - brake resistor, electrodynamic braking, plates of brake resistor, deformation stability, electric short circuit (en)
|
| http://linked.open.../riv/klicoveSlovo
| |
| http://linked.open...ontrolniKodProRIV
| |
| http://linked.open...okalizaceVysledku
| |
| http://linked.open...in/vavai/riv/obor
| |
| http://linked.open...ichTvurcuVysledku
| |
| http://linked.open...cetTvurcuVysledku
| |
| http://linked.open...UplatneniVysledku
| |
| http://linked.open...echnickeParametry
| - Lamely brzdného odporníku jsou sériově spojeny a tvoří tak odporový blok. Počet a rozměry lamel odpovídají požadovaným vlastnostem odporového bloku, stejně tak počet odporových bloků odpovídá požadovaným vlastnostem brzdného odporn
|
| http://linked.open...iv/tvurceVysledku
| - Janíček, Přemysl
- Skalka, Petr
|
| http://linked.open...avai/riv/vlastnik
| |
| http://linked.open...itiJinymSubjektem
| |
| http://localhost/t...ganizacniJednotka
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)