| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| Description
| - Parameters of shock absorber can be best examined in dismounted state. Typical experimental unit for this category is tester Gillop 1.4. The Shock absorber is loaded at different experimental conditions alternative rebound and compression stages. Sufficient working height test stand allows mechanisms fixing up to longitude 1400 mm, which allowes checking also e.g . front shock absorber of motorcycle. Dynamometer scan reaction force shock-absorber from which is dampening force evaluated. Working height oof dynamometer is adjustable with 12,5 mm step. Data acquisition and data evaluation of all sensors are perform by measuring system DEWE- 2010. Data computing software has been created in computer program LabView 6. Program allow on - line monitoring of measured data, and so direct displaying of F-v, F-z global damper characteristics. (en)
- Parametry tlumiče odpružení lze posoudit nejpřesněji v demontovaném stavu. Reprezentantem této kategorie zkušebních zařízení je tester Gillop 1.4. Zkoušený tlumič je zatěžován za různých zkušebních podmínek střídavým roztahováním a stlačováním. Dostatečná stavební výška stolice dovoluje upínání mechanismů až do délky 1400 mm, což umožňuje zkoušení i např. předních tlumících jednotek motocyklů. Siloměr snímá reakční sílu tlumiče, z níž je vyhodnocována síla tlumící. Výšková poloha siloměru je stavitelná s krokem 12,5 mm. Sběr a vyhodnocení dat ze všech snímačů zajišťuje měřící systém DEWE-2010. Software, který zpracovává naměřená data, byl vytvořen v programovém prostředí LabView 6. Program umožňuje on-line monitoring měřených dat, tedy přímé zobrazení F-v, F-z i globálních charakteristik tlumiče.
- Parametry tlumiče odpružení lze posoudit nejpřesněji v demontovaném stavu. Reprezentantem této kategorie zkušebních zařízení je tester Gillop 1.4. Zkoušený tlumič je zatěžován za různých zkušebních podmínek střídavým roztahováním a stlačováním. Dostatečná stavební výška stolice dovoluje upínání mechanismů až do délky 1400 mm, což umožňuje zkoušení i např. předních tlumících jednotek motocyklů. Siloměr snímá reakční sílu tlumiče, z níž je vyhodnocována síla tlumící. Výšková poloha siloměru je stavitelná s krokem 12,5 mm. Sběr a vyhodnocení dat ze všech snímačů zajišťuje měřící systém DEWE-2010. Software, který zpracovává naměřená data, byl vytvořen v programovém prostředí LabView 6. Program umožňuje on-line monitoring měřených dat, tedy přímé zobrazení F-v, F-z i globálních charakteristik tlumiče. (cs)
|
| Title
| - Stolice pro zkoušky tlumičů odpružení
- Shock absorber test stand (en)
- Stolice pro zkoušky tlumičů odpružení (cs)
|
| skos:prefLabel
| - Stolice pro zkoušky tlumičů odpružení
- Shock absorber test stand (en)
- Stolice pro zkoušky tlumičů odpružení (cs)
|
| skos:notation
| - RIV/00216305:26210/06:PR22126!RIV06-MSM-26210___
|
| http://linked.open...avai/riv/aktivita
| |
| http://linked.open...avai/riv/aktivity
| |
| http://linked.open...vai/riv/dodaniDat
| |
| http://linked.open...aciTvurceVysledku
| |
| http://linked.open.../riv/druhVysledku
| |
| http://linked.open...iv/duvernostUdaju
| |
| http://linked.open...onomickeParametry
| - náklady na stavbu funkčního vzorku: 125000,- Kč
|
| http://linked.open...titaPredkladatele
| |
| http://linked.open...dnocenehoVysledku
| |
| http://linked.open...ai/riv/idVysledku
| - RIV/00216305:26210/06:PR22126
|
| http://linked.open...terniIdentifikace
| |
| http://linked.open...riv/jazykVysledku
| |
| http://linked.open.../riv/klicovaSlova
| - shock absorber, wheel suspension, diagnostic, car (en)
|
| http://linked.open.../riv/klicoveSlovo
| |
| http://linked.open...ontrolniKodProRIV
| |
| http://linked.open...okalizaceVysledku
| - areál FSI VUT v Brně, Technická 2, budova B1, místnost 111
|
| http://linked.open...in/vavai/riv/obor
| |
| http://linked.open...ichTvurcuVysledku
| |
| http://linked.open...cetTvurcuVysledku
| |
| http://linked.open...UplatneniVysledku
| |
| http://linked.open...echnickeParametry
| - – max. zástavná délka tlumiče: 1400mm – max. tlumící síla: 20kN – max. zkušební kmitočet: 16Hz – max. zkušební zdvih 75mm – max. příkon motoru 15kW – max. vzorkovací kmitočet 10kHz
|
| http://linked.open...iv/tvurceVysledku
| - Mazůrek, Ivan
- Pražák, František
|
| http://linked.open...avai/riv/vlastnik
| |
| http://linked.open...itiJinymSubjektem
| |
| http://linked.open...n/vavai/riv/zamer
| |
| http://localhost/t...ganizacniJednotka
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)